«Добита полностью». Аналитик Костандаки назвал состояние ЖДМ самым плохим в Европе

«Я думаю, что железную дорогу Республики Молдова они планомерно уничтожают, дозированно хотят привести к нулевой стоимости, продать ее за копейки и приватизировать кому-то из-за рубежа», — сказал Костандаки.

По его мнению, железнодорожники должны не просто выходить на протесты, им надо полностью прекратить работу и остановить функционирование железной дороги. Это должно продолжаться до тех пор, пока им не погасят задолженность по зарплате, причем с индексацией с учетом выросшей за полгода инфляции. Кроме того, эксперт посоветовал работникам отрасли добиваться перезаключения договоров, а оппозиции в парламенте — требовать аудита поступлений от других государств за оказанные ЖДМ услуги.

«Где эти поступления, сколько поступило, сколько дохода получено и почему нет этого дохода на счетах организации железнодорожников?» — перечислил вопросы Костандаки.

По его словам, сумма поступлений огромная, и ее хватило бы на полное реформирование системы молдавских железных дорог.

«Сейчас в Республике Молдова практически нет железной дороги. Вся она добита полностью, и ее можно считать опасной для перевозки людей; грузов — еще пойдет, но людей — нет, потому что состояние системы железной дороги в Республике Молдова — самое низкое в странах СНГ, Европы и, может быть, даже во всем мире», — констатировал экономический аналитик.

Со своей стороны, экс-министр экономики Александр Муравский предложил свой план по спасению железной дороги, согласно которому предприятие должно стать объектом национальной ценности, быть поставлено на дотации и реорганизовано.