«Брошена на произвол судьбы». Как власти разрушили железную дорогу
Задолженность по зарплатам железнодорожникам превысила 191 миллион леев и затронула пять тысяч сотрудников, поезда испытывают трудности из-за нехватки топлива и проблем с логистикой. Вся железнодорожная система находится под угрозой. О том, как до этого дошло, рассказал экс-депутат парламента Олег Липский в эфире телеканала «Молдова 24».
«Первый протест железнодорожников массовый, который я помню, скажем, на моей памяти, это был 2015 год. Тогда железную дорогу использовали как дойную корову для финансирования местных выборов. <...> Потом ситуация каким-то образом вроде улучшилась, но она всегда была сложной, она всегда была на грани срыва, и это продолжается практически уже десять лет», — поделился Липский.
Он напомнил, что в те времена на железной дороге работали порядка десяти тысяч человек. Однако за прошедшие десять лет количество сотрудников ЖДМ сократилось вдвое. При этом железнодорожники, как правило, работали династиями, семьями, и даже тогда у них были длительные задержки по выплатам зарплаты.
«Люди надеются на что-то, но, мне страшно об этом думать, но боюсь, что перспективы на железной дороге у нас вообще никакой сегодня нет. Это будет так продолжаться, пока они ее не загубят полностью. Власти не понимают, что делать, власти не хотят заниматься. <...> Железная дорога брошена на произвол судьбы, предоставлена сама себе, в этом большая проблема. Она получилась вроде государственная, а в то же время ничейная», — подытожил экс-депутат.
В свою очередь, один из лидеров партии «Возрождение» Юрий Витнянский заявил, что предложение правительства о выделении железной дороге по 400 миллионов леев ежегодно в течение пяти лет не поможет, если средства будут потрачены неэффективно.